محور به قاب وسیله نقلیه متصل می شود و چرخ ها را از طریق سیستم تعلیق سوار می کند، که در درجه اول مسئول انتقال بار و حفظ عملکرد رانندگی است. از نظر ساختاری، محورها را میتوان به دو دسته تقسیم کرد: محورهای یکپارچه که همراه با سیستم تعلیق غیرمستقل استفاده میشوند، و محورهای جداکننده که در ارتباط با سیستم تعلیق مستقل استفاده میشوند. بر اساس روش درایو، آنها به چهار نوع تقسیم می شوند: محورهای فرمان، محورهای محرک، محورهای هدایت- و محورهای پشتیبانی. در وسایل نقلیه جلو-موتور،-چرخ محرک-جلو، محور جلو یک محور فرمان و محور عقب یک محور محرک است. در وسایل نقلیه جلو-موتور،-چرخ جلو{10}}محور جلو، محور جلو یک محور فرمان است و محور عقب یک محور پشتیبانی است.
محور محرک فرمان از یک طراحی محفظه محور توخالی با دیفرانسیل داخلی استفاده میکند که شافت محرک را به دو نیم-شافت با اتصالات جهانی تقسیم میکند و عملکرد فرمان و رانندگی را انجام میدهد. تعمیر و نگهداری خودرو به اولین سرویس در 3000-5000 کیلومتر نیاز دارد، از جمله تعویض روغن روان کننده، تنظیم فاصله ورودی و ترمز و غیره. تعمیر و نگهداری منظم شامل بررسی فاصله دنده و تعویض گریس فرسوده هر 10000 کیلومتر است.
